# 韩国将投入1万亿美元扩大存储芯片生产和发展人形机器人

- 来源：Ars Technica：AI（RSS）
- 作者：Jeremy Hsu
- 发布时间：2026-06-30 05:09
- AIHOT 分数：75
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- 原文链接：https://arstechnica.com/ai/2026/06/south-korea-to-spend-1t-on-more-memory-chip-production-and-humanoid-robots

## 精选理由

韩国砸 1 万亿美元砸向内存芯片和机器人，不只是产能竞赛，更是试图锁住 AI 硬件供应链的关键位置。但工会抗议和芯片暴利税收争议也浮现，值得追踪。

## AI 摘要

韩国政府与三星、SK海力士等承诺1万亿美元实施三大旗舰项目。三星和SK海力士投资5850亿美元新建芯片工厂，目标五年内将DRAM产量翻倍；SK集团、GS集团和Naver投资3570亿美元在偏远省份建设AI数据中心；物理AI被指定为国家战略产业，现代汽车投资58亿美元建设机器人工厂和AI数据中心，计划到2028年每年生产3万台Atlas人形机器人，并在10大行业实现商业化。但现代汽车工会已批准罢工谈判，要求利润分享和岗位保护。

## 正文

韩国政府与多家顶尖科技公司正共同投入1万亿韩元，用于推进若干旗舰级大型项目，这些项目有望增强全球内存芯片供应、建设新型AI数据中心，并推动人形机器人在2028年前实现商业部署。

这一消息公布之际，三星和SK海力士等韩国企业因AI行业对内存芯片的需求而实现了创纪录的利润和股票估值——随之而来的供应紧张导致了内存芯片短缺和消费电子产品价格上涨。与此同时，现代汽车公司正竞相大规模生产其子公司波士顿动力开发的人形机器人，以便这些机器人劳动者能够开始在汽车工厂及其他工作场所接管某些繁重任务。

据BBC新闻等媒体报道，韩国总统李在明在6月29日的电视讲话中表示：“我们必须比任何国家都更快地掌握AI的核心要素。半导体、物理AI和AI数据中心是实现伟大飞跃的三轴。”

然而，这些举措也恰逢韩国国内关于芯片制造商在AI热潮中获取巨额利润的公开辩论，甚至有政策制定者提议分配这些超额财富，同时韩国工会也在抵制人形机器人进入劳动力市场的前景。

更多内存芯片与数据中心

据路透社报道，这些大型项目中成本最高的部分涉及三星和SK海力士承诺投入5850亿韩元，在韩国西南省份建设新的芯片制造工厂，并扩大首尔首都圈的半导体工厂建设。韩国政府的目标是在五年内将动态随机存取存储器（DRAM）的产量翻一番。

然而，韩国西南地区的新工厂可能需要更多时间才能投入运营，SK海力士会长崔泰源评论称，该公司在首尔都市圈内的龙仁市建设一个芯片制造设施集群花费了九年时间。

因此，目前尚不清楚全球消费者何时能期待天价内存芯片价格以及苹果 Mac 和 Valve Steam Machine 的高昂售价得到缓解——尤其是如果 AI 热潮持续，科技公司继续为 AI 数据中心大量采购内存的话。

第二个旗舰级大型项目涉及韩国科技公司 SK 集团、GS 集团和 Naver 投资 3570 亿美元，在更偏远的省份建设大规模 AI 数据中心，包括西部的忠清南道、东部的江原道，以及韩国西南角的全罗北道和全罗南道。

然而，新的半导体芯片工厂和 AI 数据中心需要大量电力和水资源才能运行。据《韩国时报》报道，韩国气候、能源与环境部表示，正在努力为西南部的芯片工厂确保 6.3 吉瓦电力和 65 万吨水，同时额外提供 8 吉瓦电力以支持新的 AI 数据中心。

政府官员表示，除了化石燃料外，可再生能源和核电站也将有助于满足芯片工厂和 AI 数据中心所需的电力。2024 年，核电和煤电各占韩国发电量的 30% 以上，但该国近 25% 的电力依赖天然气，这使得其在持续的霍尔木兹海峡危机期间容易受到供应短缺和价格飙升的影响。

实体 AI 的推进与对机器人的抵制

第三个旗舰级大型项目围绕韩国政府将“国家战略产业”称号授予实体 AI——即能使机器人和自动驾驶车辆更自主地与真实世界交互的 AI 系统。据《朝鲜日报》报道，政府目标是在三年内，基于世界模型开发出一种支持机器人的韩国“通用基础模型”。

据《朝鲜日报》报道，现代汽车公司已承诺投资58亿美元，在西南部全罗北道的新万金地区建设一座机器人制造工厂和AI数据中心。这家韩国汽车制造商已经在协助波士顿动力公司——这家美国机器人公司于2021年被其收购——利用韩国供应链扩大生产规模，目标是到2028年每年生产3万台Atlas人形机器人。

同样，据路透社报道，韩国政府宣布，计划到2028年在10个主要行业实现人形机器人的商业化，并在未来五年内培训1万名人类工人成为“AI机器人专家”。

然而，韩国工人对于与更多机器人竞争的前景并不感到乐观。据《韩国时报》报道，6月25日，现代汽车的工会以压倒性多数批准了可能的罢工，因为该工会正与这家韩国汽车制造商就利润分享和工作保障进行谈判，以抵消该公司计划部署Atlas人形机器人所带来的影响。

一个州劳动调解委员会在暂停仲裁程序后，也授予了工会合法的罢工权利，而现代汽车则呼吁工会重返谈判桌。

围绕韩国芯片制造商因AI热潮而获得的暴利，其他社会紧张局势也已出现。韩国政府官员鼓励科技公司将其前所未有的部分利润与员工和较小的供应商公司分享。今年5月，韩国总统政策事务首席秘书甚至随口提出，基于韩国公司AI驱动利润所产生的超额税收，向公民发放“国家红利”——尽管政府后来表示这仅代表个人观点，而非官方提案。

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